Un restauro Fiat 500 si decide nei dettagli: la qualità della preparazione determina la durata della verniciatura, la precisione del rimontaggio fa la differenza nel risultato finale. In questa pagina ripercorriamo le fasi principali del lavoro svolto su questa 500 d’epoca nella nostra officina di Lainate, alle porte di Milano: lo stesso metodo che applichiamo a ogni progetto di restauro di auto d’epoca.
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La preparazione della carrozzeria
Con i componenti esterni smontati e le zone da proteggere mascherate, la carrozzeria viene preparata per la verniciatura. L’applicazione del fondo è una fase fondamentale del lavoro: prepara le superfici alla successiva finitura e permette di curare anche le forme più minute della Fiat 500.
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L’abitacolo e il vano motore
Il lavoro prosegue nelle parti che resteranno meno visibili dopo il rimontaggio. L’abitacolo privo di rivestimenti e il vano motore libero consentono di intervenire sulle superfici interne, sui passaggi e sui bordi delle aperture, completando la preparazione della carrozzeria.
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La verniciatura
La finitura bianca restituisce continuità alle linee della carrozzeria. Prima del rimontaggio di porte, vetri, fanali e accessori, la scocca verniciata mostra il risultato del lavoro sulle superfici esterne e interne.
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La messa a punto del motore
Il motore, già funzionante, è stato smontato e sottoposto a messa a punto e trattamento estetico. Una volta rimontato nel vano, completa il lavoro sulla vettura insieme agli interventi su alcune componenti meccaniche.
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La Fiat 500 a lavoro concluso
Con il rimontaggio dei vetri, dei gruppi ottici, dei paraurti e delle finiture, la Fiat 500 ritrova il suo aspetto completo. Gli interni, in buone condizioni, sono stati mantenuti intervenendo su alcuni particolari per preservarne il carattere. Le immagini finali raccontano il risultato del restauro della carrozzeria.
Parliamo della tua vettura.
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