Questa Porsche 911 Targa è disponibile per la vendita, al termine di un restauro integrale eseguito nella nostra officina. Il lavoro ha riguardato sia la carrozzeria sia la meccanica: il gruppo motore e cambio è stato rimosso, il motore smontato e riassemblato, con un intervento anche sulla frizione, prima della preparazione, della verniciatura e delle finiture. Le fasi del restauro sono documentate qui sotto. Per caratteristiche, condizioni e prezzo, contattateci.
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Smontaggio del gruppo motore e cambio
Il lavoro inizia con la rimozione del gruppo motore e cambio. Con la meccanica fuori dalla vettura, si procede allo smontaggio degli accessori e dei componenti, mentre il vano posteriore rimane accessibile per le successive fasi dell’intervento.
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Lavorazioni sulla carrozzeria
La preparazione delle superfici precede la verniciatura. Sul parafango posteriore, le diverse fasi di lavorazione accompagnano il recupero della finitura nera, con le zone circostanti protette durante l’intervento.
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Il motore smontato
Lo smontaggio permette di accedere ai componenti interni del motore. Albero motore, pistoni e cilindri vengono separati e disposti sul banco: una fase che consente di lavorare sui singoli elementi prima della ricomposizione.
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Assemblaggio del motore
Il motore riprende forma a partire dal basamento e dall’albero motore. Il lavoro prosegue con il montaggio dei gruppi cilindro e testa e dei componenti della distribuzione, prima di completare il gruppo con gli accessori esterni.
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Il gruppo frizione
Con motore e cambio separati, si interviene anche sulla frizione. Il confronto tra i componenti rimossi e quelli destinati al montaggio precede il posizionamento e il centraggio del disco sul volano.
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Ritorno nel vano motore
Completato l’assemblaggio, il motore viene preparato per il ritorno in vettura. Aspirazione, tubazioni, cablaggi e accessori tornano al loro posto, fino al riposizionamento del gruppo nel vano posteriore.
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Cura delle finiture
La carrozzeria passa alle lavorazioni di finitura. Modanature, guarnizioni e superfici adiacenti vengono protette con apposite mascherature, per lavorare sulla vernice e curare anche le zone di raccordo tra i diversi elementi.
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Il risultato finale
La Porsche 911 Targa torna a mostrarsi nella sua veste nera, con le superfici rifinite e la meccanica rimontata. Le viste finali raccontano il risultato del lavoro, dalle linee del frontale al caratteristico profilo Targa e allo spoiler posteriore.
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